综合

• 四川推出汽后市场专项扶持；3月份乘用车降价车型数量同比大幅减少；欧洲要求汽车必须配备物理按键丨AC早报

  

  【早报摘要】1、四川首次针对汽车后市场出台专项政策，力争2027年规模达7000亿元2、乘联分会崔东树：3月份乘用车降价车型数量23款，较去年同期大幅减少3、欧洲要求汽车必须配备物理按键，减少对触屏依赖4、奇瑞集...[详细]

  2025-04-10

• 蔚来、问界卷服务，小米SU7售后被曝跟不上；2万元招不到新能源维修技师…行业竞争进入新阶段？

  

  3月，新能源车企从卷新车价格，到卷售后服务，“殃及”独立售后；宁德时代推出“CTP电池返修服务”，是降低新能源维修成本的一次关键尝试；新能源汽车维修技师不足10万人，成为新能源售后当前亟待化解的难题。[详细]

  2025-04-10

• 某4S集团多家奔驰店同日被终止授权；赛力斯3月销量暴跌45.19%；余承东卸任华为车BU董事长丨AC早报

  

  【早报摘要】1、某汽车经销商集团多家奔驰店同日被终止授权2、特斯拉第一季度交付量33.7万辆 较上年同期降13%3、余承东卸任华为车BU董事长4、降 45.19%!赛力斯最新销量公布5、国家金融监管总局：保险公司可以投资...[详细]

  2025-04-07

• 8大4S集团净利润全线下跌，仅2家售后业务增长，翻牌新能源的动力更足了？

  

  8大4S集团营收、净利润全线下跌，2024年价格战影响深远。新车毛利继续为负，售后产值增长陷入困难，翻牌新能源能修复利润表现吗？[详细]

  2025-04-07

• “事故车2月修完了、3月生意惨淡”，你的门店情况如何？丨调研

  

  近期有不少修理厂反馈，节后的事故车业务在2月份都修完了，3月份门店空荡荡，生意比往年冷清太多。F6大数据显示，2025年3月，修理厂产值同比下滑8%，环比增长23%；进厂台次同比下滑8%，环比增长21%；其中，新能源...[详细]

  2025-04-07

• 技师离职转行率达70%背后：新员工为什么总是留不住？

  

  汽服店人员流动性非常大，当门店或团队迎来一些“小萌新”后，系统化的入职培训不仅可以实现“新手三天就能上岗”，而且还可以让他们更积极地留下来。[详细]

  2025-04-07

• 3月修理厂进厂台次下滑8%；某汽配平台股权遭冻结；多家合资车企跟进整车终身质保丨AC早报

  

  【早报摘要】1、3月新能源车进厂台次增长29%，燃油车下滑10%2、甲乙丙丁股权遭冻结，释放经营风险信号3、2025年宁家服务直营体验中心招募4、上汽大众全系燃油SUV 限时享整车终身质保5、理想L系列累计交付突破100万...[详细]

  2025-04-07

• 大修项目加速消亡、配件生意萎缩…两新政策正在摧毁汽车后市场根基？

  

  两新政策给备件交易、二手车交易、汽车维修这三个汽后细分市场带来的，是更加严酷的竞争。量，也许上去了；利，肯定下来了。[详细]

  2025-04-07

• “西北最大4S集团”卖地自救；宁德时代携中石化启动换电项目；赛力斯2024年净利润59.46亿元丨AC早报

  

  【早报摘要】1、继5100万出售3家4S店后，西北最大经销商集团卖地自救2、崔东树：2024年中国占世界新能源车份额70%3、宁德时代携手中国石化，启动换电万站新基建4、赛力斯：2024年净利润59.46亿元，拟赴港上市并为...[详细]

  2025-04-07

• 18万台车争33个服务网点，售后短板将是小米汽车的下一场大考？

  

  “熬夜也没预约上，比挂名医还难”。小米汽车当前面临的核心挑战不只是质量信任危机，还有服务体验升级的双重考验。[详细]

  2025-04-07